除了以上三个主要的原因,客户原有的物流管理人员的安置、核心的物流业务流程的优化和重组等难题也是阻碍第三方物流公司更加深入的参与客户的供应链管理,尤其是其中的生产物流和采购物流管理环节的因素。因为介入客户的生产和物料采购环节的难度较高,使得国内多数物流公司,包括具有外资背景的物流公司,不得不在销售物流的相对狭窄的市场上,通过竞相压低运输和仓储的价格,以及对仓库和车辆等硬件资源的盲目投资等手段,进行恶性竞争。
在美国和欧洲的一些发达国家,企业同第三方物流公司已结成了较为紧密的合作关系,相当多的物流公司介入了企业的生产和物料采购等业务环节。例如,Ryder物流公司同Whirlpool(惠尔浦)签订的合同周期为5年的物流服务合同,服务内容涵盖了采购物流和生产物流的模式设计和运作管理,目标是减少物流成本、改进信息管理以及优化生产所需物料的备货时间等。另一个典型的例子是通用汽车公司为了有效的管理采购供应以及生产物料的及时备货,而与潘斯科物流公司签订了采购物流和生产物流的外包协议。
目前国内的少数具备管理实力的物流公司,已经开始尝试将第三方物流服务深入到生产企业的生产物流管理环节,以期开辟出一个更为广阔的第三方物流服务的市场,给客户提供更多附加值。其中,比较典型的一个例子是中国物流公司同沈阳某汽车制造公司之间的合作。
该企业是一家新型的汽车生产企业,其战略目标,是在未来5—10年时间,发展为国内重要的汽车生产集团,年销量达到40万至45万台。自2002年8月份开始,企业产品已正式推向了市场,面对快速增长的生产量和因此产生的复杂而庞大的零部件采购、生产物料的备货和配送上线,以及产品售后服务所需的全国性的维修配件的配送。企业在生产物料的管理中主要存在不少问题:
1、 不具备设施完善的物料存储中心
2、 没有完备的物料管理信息系统
3、 库存的分类管理没有实施
4、 没有同生产计划紧密结合的JIT生产线的物料供应线
5、 企业缺乏专业而经验丰富的生产物流管理团队